Борьба с пробками

Люди численностью $50$ человек живут в пригороде и ездят работать в город $M$. На работу можно ездить на метро или на автомобиле. Поездка на метро всегда занимает $50$ минут, а продолжительность поездки на автомобиле зависит от загруженности дороги и занимает $11+2N$ минут, где $N$ — общее количество людей, которые едут на работу на автомобиле. Решая, как ехать на работу, люди принимают во внимание только время в пути, в равновесии никто из них не может доехать на работу быстрее, выбрав другой вид транспорта.

Мэр города $M$ озабочен проблемой пробок и хочет их уменьшить. Советники предлагают ему несколько мер, перечисленных ниже. От вас требуется прокомментировать каждую меру с точки зрения ее последствий для пробок: нужно ответить, чему в результате ее введения будет равно общее время, которое жители пригорода проводят в автомобилях в пути на работу (от этого зависят вредные выбросы в атмосферу, необходимость содержать дорожную полицию и т. д.). Каждую меру нужно комментировать в отдельности: например, если вводится мера из пункта в), то все остальные не вводятся.

а) ( $6$ баллов) В этом пункте найдите равновесие для ситуации, описанной в задаче, то есть если никакие меры сокращения пробок не применяются. Ответьте на вопросы, заданные в условии.

б) ( $6$ баллов) Если построить новую развязку, время поездки на работу на машине составит $9+2N$ минут.

в) ( $6$ баллов) Если закупить дополнительные поезда для метро, время поездки на нем сократится до $40$ минут.

г) ( $6$ баллов) Ограничение парковки в городе увеличит время в пути каждого автомобилиста на $10$ минут — их нужно будет потратить на поиск парковочного места.

д) ( $6$ баллов) Запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания позволит ездить в город на машине только $10$ владельцам электромобилей (остальные $40$ человек будут вынуждены ехать на метро).